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2020-06

國內在建最長湖底隧道加快建設進程

新聞來源: 中國中鐵四局集團 瀏覽次數:時間:2020-06-02

5月30日,國內在建最長的湖底隧道——太湖隧道第二倉順利完成回水作業。此次回水的亮點是湖中畫舫風亭,像一艘大船航行在回水后的太湖湖面上,成為融合太湖自然風貌的新景觀。此次回水作業歷時4小時,回水26.53萬立方米,覆蓋湖域面積17.69萬平方米。

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作為蘇錫常南部高速公路的關鍵控制性工程,全長10.79公里的太湖隧道建設備受各界關注。太湖隧道南泉段由中鐵四局負責施工,采用堰筑法從岸邊向湖中逐段分倉推進,每完成一倉主體工程建設,將進行回土、回水作業,并逐步恢復湖面。此次回水后將新增790米的隧道主體處于水面以下,進一步加快了太湖隧道的建設進度。

湖中畫舫風亭全長62米、寬16米、高6.4米,主體結構部分混凝土685方、鋼筋113.7噸。為與太湖梅梁湖景區“矮山遠水”的自然風貌相融合,湖中風亭被設計為獨特的畫舫式風格。畫舫船舷部分采用彩色混凝土,北側為中式風亭設計,分三層,供觀光使用;南側為隧道主體結構排風井,起隧道通風之用,兼具審美功能與實用功能。

蘇錫常南部高速公路是江蘇高速公路網的重要組成部分,起自常州武進區前黃鎮,止于無錫南泉接無錫環太湖高速公路,全長43.9公里。項目建成后將在滬寧間新增一條高速通道,對促進沿線蘇錫常城市發展、加快推動長三角一體化具有重要意義。(圖文:韋黎明 蔡朝陽)

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